Chevrolet Corvette Hardtop 1968-1972 GFK | Karosserien , GFK-Kits , DSC bis Baujahr 1974

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Chevrolet Corvette Hardtop 1968-1972 GFK

Hersteller: Slotracing Werk

129,90 EUR

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Artikel-Nr.: 11894gfk

Die Corvette wurde speziell für die DSC Klasse1 entworfen, die Karosserie ist mit ca. 17gr. recht leicht, so das je nach Halter noch Zusatzgewichte angebracht werden können.
Vorne und hinten können 75mm Spurweite gefahren werden.
Empfohlene Reifendurchmesser: vorne 23,5mm und hinten 25mm
Passend für Easy Fit halter mit 56mm breite.

Der ist mit vielen Einzelteilen sehr reichhaltig ausgestattet, alles was man benötigt um ein vorbildgerechtes Fahrzeug zu bauen ist enthalten.

Inhalt:
- GFK Karosserie Chevrolet Corvette Harttop
- Werksfahrer Trans Am mit angegossenen Armen und Jethelm
- 2 Gummisitze 60er Jahre
- 4 Felgeneinsätze Trans-Am Minilites
- Feuerlöscher
- 2 Sidepipes
- Schaltknüppel
- Lenkrad
- 4 Rücklichter
- JP Details DSC1 mit Gurtmaterial
- Chromfolie
- Scheiben aus Lexan, die hintere bitte mittels Schablone ausschneiden:
- Interieur aus Lexan
- Armaturenbrett aus Lexan
- Werksfolie schwarz , rot und silber
- Stangen für Überrolbügel
- Tankdeckel
- Spiegel
- Fotoätzbogen DSC 1(Incl. 4 Bremsscheiben, 6 Haubenverschl., Gurtschlössern und Schalter)
- Gurtmaterial

Allgemeine Infos zu GFK Karosserie Kits:
Bei GFK Karosserien wird erst in eine Form ein Top Coat gegeben, was dann für die glatte Oberfläche sorgt.
Hier kann vereinzelnd zu Lufteinschlüssen kommen, die dann später als kleine Löcher zu sehen sind.
Dies ist leider unvermeidlich, durch unsere Produktionsmethode konnten wir die Anzahl solcher Fehlstellen aber stark reduzieren.
Meist und je nach dem wie kompliziert eine Form ist sind es nur 3-5 kleinere Stellen, nageln Sie uns aber bitte nicht auf diese Zahl fest wenn es mal 6 sein sollten.
Sie sind aber leider immer noch vorhanden aber sie können relativ einfach mit weißem Holzspachtel, bei kleineren Löchern, oder Polyster Spachtel an den Ecken und bei größeren Löchern beseitigt werden. Die Enden von Heckflügeln wie z.B beim Porsche 917LH empfehlen wir generell abzurunden, zum einen sind die so spitz das meist eine Luftblase am Ende zu finden ist, zum anderen siind sie so dünn das die bei einem Crash kaputt gehen könnten.

Nachdem bei der Fertigung das Top Coat in der Form ausgehärtet ist,
werden die Karosserien mit der Hand auslaminiert, dies ist sehr zeitaufwendig
und im Gegensatz zu unseren mit maschineller Hilfe erstellten Resinekits reine Handarbeit.
Deswegen sind die Kits im Vergleich auch etwas teurer.

Durch das Laminat sind die Kits leicht und stabil, ein 917LH in Resine wäre
bei ausrechender Stabilität mehr als doppelt so schwer wie unsere GFK Karosserie.

Die Karosserie müssen sie erst von den Laminatresten befreien, die groben
Stücke können Sie mit einer Nagelschere entfernen, dann geht es weiter
mit Fächerschleifer für alle Stellen mit großen Radien, wie rund um die Karosserie ausgeschliffen.
M it einem ca.2mm größen Fräser werden dann Fenster und Karosserieöffnungen aufgefräst.

Sind die Fenster offen und alle Karosseriekanten sauber, können Sie die
GFK Karosserie genauso lackieren, wie Sie es von Resinekits gewohnt sind.

Wir empfehlen natürlich unsere Werksfarben!

Zu diesem Artikel empfehlen wir folgendes Zubehör



Chevrolet Corvette AIR Daytona 1968 Decals \| Art.Nr. 10329			16,90 EUR *



Chevrolet Corvette DX 1967-1968 Decals \| Art.Nr. 10330			16,90 EUR *



Chevrolet Corvette Nart und Fillipinetti Decals \| Art.Nr. 10333			16,90 EUR *



JP Details und Decals Instrumente Decals \| Art.Nr. 11290a			6,90 EUR *



DSC-Kit I Fahrwerkszubehörkits \| Art.Nr. 10674			33,90 EUR *



Technik-Kit Pro Fahrwerkszubehörkits \| Art.Nr. 10680			29,90 EUR *



Ausfräsen GFK Kit Karosserien \| Art.Nr. 12694			29,00 EUR *



15" Felgenringe für 15" DSC Felgen(4er Satz) Räder \| Art.Nr. 11158			5,90 EUR *

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