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Porsche 917K 1971 Transkit

Hersteller: Slotracing Werk

917kgfktranskit1971
99,00 EUR

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Artikel-Nr.: 917kgfktranskit1971

Einteilige GFK Karosserie:
Vorteile gegenüber den Porsche 917K von Fujimi:
-kein zusammen kleben
-stabiler, gerade im Frontbereich
-kein mühseliges abschleifen der Formtrennkanten und Kreise
-Kein verspachteln des Dachfensters

Die Maße:
-Gewicht der ausgefrästen Karosserie: ca. 16gr.
-Radstand 95mm
-Spurweite vorne: max 82mm
-Spurweite hinten: je nach Karosseriehöhe max 87mm, wir empfehlen 81mm

Lieferumfang:
-Einteilige GFK Karosserie
-Fotoätzteilesatz mit Haubenverschlüssen, Gurtmaterial etc.
-Gurtmaterial
-Tiefgezogenes Interieur
-Tiefgezogene Lüfterattrappe
-Tiefgezogene Scheibe
-Fahrerfigur mit angegossenen Armen
-Integralhelm
-tiefgezogenes Armaturenbrett
-4 Felgeneinsätze 15" passend für Werks und JP Felgen

Alle nicht vorhandenen Teile können vom Fujimi Kit genommen werden.





Allgemeine Infos zu GFK Karosserie Kits:
Bei GFK Karosserien wird erst in eine Form ein Top Coat gegeben, was dann für die glatte Oberfläche sorgt.
Hier kann vereinzelnd zu Lufteinschlüssen kommen, die dann später als kleine Löcher zu sehen sind.
Dies ist leider unvermeidlich, durch unsere Produktionsmethode konnten wir die Anzahl solcher Fehlstellen aber stark reduzieren.
Meist und je nach dem wie kompliziert eine Form ist sind es nur 3-5 kleinere Stellen, nageln Sie uns aber bitte nicht auf diese Zahl fest wenn es mal 6 sein sollten.
Sie sind aber leider immer noch vorhanden aber sie können relativ einfach mit weißem Holzspachtel, bei kleineren Löchern, oder Polyster Spachtel an den Ecken und bei größeren Löchern beseitigt werden. Die Enden von Heckflügeln wie z.B beim Porsche 917LH empfehlen wir generell abzurunden, zum einen sind die so spitz das meist eine Luftblase am Ende zu finden ist, zum anderen siind sie so dünn das die bei einem Crash kaputt gehen könnten.



Nachdem bei der Fertigung das Top Coat in der Form ausgehärtet ist,
werden die Karosserien mit der Hand auslaminiert, dies ist sehr zeitaufwendig
und im Gegensatz zu unseren mit maschineller Hilfe erstellten Resinekits reine Handarbeit.
Deswegen sind die Kits im Vergleich auch etwas teurer.

Durch das Laminat sind die Kits leicht und stabil, ein 917LH in Resine wäre
bei ausrechender Stabilität mehr als doppelt so schwer wie unsere GFK Karosserie.



Die Karosserie müssen sie erst von den Laminatresten befreien, die groben
Stücke können Sie mit einer Nagelschere entfernen, dann geht es weiter
mit Fächerschleifer für alle Stellen mit großen Radien, wie rund um die Karosserie ausgeschliffen.
M it einem ca.2mm größen Fräser werden dann Fenster und Karosserieöffnungen aufgefräst.

Sind die Fenster offen und alle Karosseriekanten sauber, können Sie die
GFK Karosserie genauso lackieren, wie Sie es von Resinekits gewohnt sind.

Wir empfehlen natürlich unsere Werksfarben!

Zu diesem Artikel empfehlen wir folgendes Zubehör
Porsche 917K Nr.22 24h von Le Mans 1971
Decals | Art.Nr. BvH-124060		        17,90 EUR *     
    
Porsche 917K Nr.19 24h von Le Mans1971
Decals | Art.Nr. 11735		        15,90 EUR *     
    
Porsche 917K Nr.22 24h von Le Mans1971
Decals | Art.Nr. 11734		        16,90 EUR *     
    
Porsche 917K Nr.28 1000km Österreich 1971
Decals | Art.Nr. BvH-124058		        19,90 EUR *     
    
Porsche 917K Nr.6,10,25 und 55 Team Auto Usdau 1971
Decals | Art.Nr. 11553		        17,90 EUR *     
    
X-Classic 917 II
Fahrwerke | Art.Nr. MM14070		        48,90 EUR *     
    
Werks-Grundierung
Farben und Zubehör | Art.Nr. 10786		        4,50 EUR *     
    

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